MijPosted by Arthur 02 May, 2010 12:08:55Frietbureau dag 2
ik dacht aan Ami. De bloemen die ik voor haar heb meegenomen staan in bloei. Daarna aan de plek waar ik met mijn moeder ben geweest. Mart, mijn moeder en ik op weg naar de Keukenhof. Voor de zekerheid namen we haar rolstoel mee. 'Zal ik mama duwen? Dan kan hoeft mama alleen maar te zitten'. Ze kijkt mij alleen maar aan. Ik herinner me dat we een grote kas vol met orchideeën binnenreden. Orchideeen in alle kleuren, van heel groot tot heel klein. Tussen de gele en witte orchideeën maak ik een foto van mama. Ik draai mij om. Zou ze mij nu ook zien? Terwijl ik naar haar kijk en zij naar mij, vanaf de tafel in de hoek van de huiskamer. Natuurlijk ziet ze mij. Volgens Ami komt ze nog vaak langs, maar steeds op momenten dat ik er niet ben. Het kan niet anders dan dat ze nu wel naar mij kijkt. Ik, en alleen ik heb de foto gemaakt. Ik kijk terug en ik weet heus wel dat ze ook naar andere kijkt, ook al heb ik, en ik alleen de foto gemaakt...
MijPosted by Arthur 28 Apr, 2010 23:45:58Frietbureau dag 1
Het klinkt voor nu misschien onwaarschijnlijk, maar van
nature ben ik een heel vlot persoon. Dat wil zeggen dat ik redelijk kan
meekomen in gesprekken over niets of meer dan koetjes en kalfjes. Anders dan
andere ben ik niet zoeen die, wat ik vaak zo noem, sociaal gehandicapt is.
Er was eens iemand van een sollicitatiecomitee die mij
vertelde dat de keuze niet op mij was gevallen. Niet zozeer door een
overtuigend gebrek aan kennis en vaardigheden (gecombineerd met de nodige
ervaring) als wel door mijn gebrek aan vlotheid, als ik het zo mag noemen. Voor
de beoogde functie was niet meer anders nodig dan ervaring met het omdraaien
van hamburgers en liften van de
mand met goudgele frieten uit de frituur. Eerder dan was afgesproken rinkelde
mijn telefoon. Via de nummerherkenning wist ik dat het hem was. Ik stelde mij
voor dat hij zijn met vetvlekken besmeurde schort had afgedaan en naar het
kantoortje ging al waar hij zich plantte op de bureaustoel van het kleine
kamertje op de begane van het Frietbureau aan de Bree. Sinds kort, en door
onvoorziene omstandigheden was het Frietbureau op zoek naar een
hamburgerdraaier die ook ervaring had met het liften van frietmandjes. Verder
was aantoonbare kennis het verwisselen van folie misschien van doorslaggevende
factor, al hoewel dit niet in de functieomschrijving was beschreven. Ik nam de telefoon op. De man in het
kleine kantoortje zei dat de keuze niet op mij was gevallen, omdat hij vond dat
andere kandidaten net iets vlotter overkwamen. Op de achtergrond hoorde ik een vrouw,
waarschijnlijk die van het sollicitatiecommitee. Ik was niet vlot genoeg. Deze
woorden liet ik op mij inwerken als aquarelverf op het doek;nog niet goed
wetend wat het met het papier kan doen. Ik zocht naar woorden. Maar wat kan je
verder nog zeggen? Ik heb heel veel jaren ervaring met het omdraaien van
hamburgers, het liften van frietmandjes. Ook het verwisselen van folie heb
ik veelvuldig gedaan in mijn leven, Ik was overal op voorbereid. Hield het
zelfs voor mogelijk dat er iemand zou kunnen zijn op wie de keuze zou vallen, een die op
alle punten méér ervaring had dan ik, maar die ik waarschijnlijk niet zou kennen. Maar niet vlot genoeg? Ik? Ik
legde de hoorn op de haak en...... (wordt vervolgd)
Mij in het LeidschePosted by Arthur 01 Mar, 2010 22:25:59Er komt een mooi fietspad. Waarschijnlijk zal het pad mooi geasfalteerd worden zodat ik, en iedereen die veel waarde hecht aan goede fietspaden, met mijn racefiets er veel plezier van beleven, ook al zal ik naar verwachting er niet heel vaak overheen crossen. Mijn racefiets stuur ik namelijk het liefst over de duinen tussen Scheveningen en Noordwijk. Als ik goeie benen heb wil ik wel eens naar Gouda door fietsen.
Het voor mijn racefiets mooie fietspad gaat dwars door het volkstuinencomplex ‘Ons Buiten’ heen. Een goede kennis van mij heeft daar een rustig stukje tuin. Velen met haar zijn fel tegen dat fietspad, omdat er misschien betere plannen te maken zijn om de weg naar het groen bereikbaar te houden.
Met een krappe meerderheid heeft de raad een tijdje terug besloten dat een fietspad dwars door Ons Buiten de bereikbaarheid van het daarnaast gelegen groen verbetert. D66, SP en Groen Links zijn tegen.
Ik zie mijzelf al sjeesen met de racefiets, lekker hard op weg naar het groen, achter ‘Ons Buiten’. Natuurlijk op een zonovergoten dag, zodat ik als het dan ook lekker druk is zoveel mogelijk mensen voorbij sjees. Voor elke keer dat ik mijn goede kennis, als zij van de rust geniet, voorbij sjees zal ik lekker tringelen. Wat zal zij doof van dat getringel worden dan!
Maar ondanks deze prettige gedachte geloof ik niet in deze zogenaamde bereikbaarheid van het groen, zoals partijen als PvdA, VVD en Christen Unie door middel van dit fietspad voorstaan.
Nu we er toch zijn wil ik het graag hebben over de Rijngouwe Lijn. Dat is namelijk ook zo’n ding wat de bereikbaarheid zogenaamd verbetert. U weet wel, de veel besproken supertram dat ook de RGL wordt genoemd.
In een beleidsplan uit 1996, uitgegeven door het projectgroep Rijn Gouwe Lijn zelf, lees ik dat de totale aanlegkosten op ongeveer 1 miljard gulden zullen uitkomen. Ik weet niet wat nu de kosten zijn, maar als het waar is wat men zegt dat de gulden een euro is geworden is de RGL een duur grapje. Voor minder dan dat bedrag heb je een leuke tunnel onder de stad. Over bereikbaarheid gesproken! http://www.rembrandttunnel.nl
Verder lees ik in hetzelfde beleidsplan dat het aantal reizigers op de Rijngouwelijn tussen de 60.000 en 74.000 per dag zal bedragen, afhankelijk van het gekozen tracé.
Er is niemand die de RGL echt ziet zitten. Nu deze immers niet meer door de Breestraat gaat heeft de supertram zijn glans verloren. Zonder de Breestraat is de RGL alleen maar nog leuk als we in de zomer met de supertram naar het strand kunnen en voor wie een beetje de Katwijkse politiek volgt weet dat dit nu zelfs onzeker is. Verder is de supertram ook interessant als die door het Bio Sciencepark rijdt, en ook daarvoor hoeft ie echt niet over de Hooigracht (en Langegracht). Bovendien zijn shuttlebussen naar het strand mijns inziens een betere oplossing. In de zomer rijden ze wel, in de winter niet, of veel minder. Heb je ook geen duur spoor nodig. Hooguit hier en daar een paar aanpassingen zodat de shuttlebus lekker door kan rijden.
In 2007 hield de gemeente Leiden een referendum -D66 zat niet eens in het college- op de vraag of de gemeente Leiden moest meewerken aan de verdere ontwikkeling van de RGL kon ja of nee geantwoord worden. Velen dachten dat het een ‘RGL-Breestraat-referendum’ was; wel of niet door de Breestraat. Niets is minder waar. Tegenstanders van de RGL hebben gedurende hun campagne het accent verlegt naar de Breestraat. D66 was voor een supertram door Leiden, ook ik heb ook voor een verdere medewerking door de gemeente gepleit door ja te stemmen. Bijna 70% dacht daar anders over. Desondanks probeert de gemeente, tegen de uitslag in samenwerking met de provincie de supertram er toch nog door te drukken.
Hoe kan je, misschien ook als politiek partij, eerst voor een RGL zijn en plots tegen? Dat is redelijk eenvoudig uit te leggen, je kan immers denken wat je wilt over de komst van een supertram. Je kunt zelfs je twijfels hebben over het referendum. Máár waar je als fatsoenlijk bestuur niet omheen kunt is een democratische uitslag. Tja, had je als gemeente maar beter je best moeten doen door beter te communiceren en te luisteren naar je burgers.
Komt ie er nou wel of niet? Dat is de Hamvraag, ik weet het niet.
Maar goed. Mijn motto van 2010: er is uiteindelijk niemand die het écht weet, sluit hier mooi op aan.
Wat ik wel weet is dat wanneer de PvdA en het CDA het weer voor het zeggen hebben de RGL over 5 jaar door de binnenstad rijdt, over net dat stukje dat voor ons Leidenaren niet zo interessant is; station Lammenschans-Hooigracht-Langegracht-centraal station.
Als het er op aan komt zet ik mijn geld op het niet doorgaan van de supertram. Niet door de Hooigracht, niet door de Breestraat, niet als de Leidenaren het niet willen.
Ik kan ondertussen geloof ik met mijn racefiets over de Bree blijven sjeesen.
Vorige week, ’s ochtends op weg naar werk, in de grote hal van het centraal station krijg ik een nieuwsbrief over de Rijngouwe Lijn uitgereikt. In de trein laat ik mijn boek even liggen om de laatste ontwikkelingen rond de supertram te lezen. Op de laatste pagina aangekomen kan ik mijn ogen niet geloven. Mijn naam staat in de nieuwsbrief. Ik heb ook een vraag gesteld, zo blijkt over het verwachte aantal reizigers dat de RGL voor z’n kiezen krijgt. Helemaal vergeten. Ik had destijds netjes antwoord gekregen, dat kon ik mij op dat moment weer herinneren, maar ik was blij verrast dat mijn vraag 2 jaren later voor de nieuwsbrief zou worden gebruikt.
De vraag en antwoord zijn op de één na laatste pagina gedrukt. Op mijn vraag: Hoeveel reizigers gaan er naar verwachting straks gebruik maken van de RGL’ was het antwoord: ‘Het totaal aantal reizigers is geraamd op circa 30.000 per dag als de tram van Gouda tot het transferium nabij de A44 en 49.000 als deze doorrijdt naar Noordwijk’. Dat is bijna de helft van de verwachte reizigers in vergelijking met zo pak m beet 15 jaar geleden.
Waar zijn al die duizenden reizigers in 15 jaar tijd gebleven? Als de RGL er toch komt in ieder geval even niet bereikbaar...
Woensdag naar de stembus. Stem D66. Omdat ik u op het goede idee bracht stemt u wellicht op mij, nummertje 28 van lijst 6 –D66-, want niet stemmen kan altijd nog!
